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疫情过后,是该买台私家车代步了,不到10万这几款车靠谱

时间:2023-04-10 17:13:29 | 浏览:2076

2020年的新冠病毒肺炎疫情让人猝不及防,不少地区复工以后公交系统班次变少、规矩多,人员密集又增加感染风险,使得很多手里有一定存款的上班族,萌生了疫情过后一定要买台自己的私家车的想法。这次,小编就给大家推荐几款适合存款不多的人买来代步的入门

2020年的新冠病毒肺炎疫情让人猝不及防,不少地区复工以后公交系统班次变少、规矩多,人员密集又增加感染风险,使得很多手里有一定存款的上班族,萌生了疫情过后一定要买台自己的私家车的想法。这次,小编就给大家推荐几款适合存款不多的人买来代步的入门级轿车。

北京现代-瑞纳

指导价:4.99-7.39万

瑞纳作为北京现代旗下一款征战多年的小型车,在不久前完成了国6排放升级。瑞纳虽然推出的时间比较晚,但外观设计却比较耐看,不容易让人看出是一款老车。多看它的车头几眼,甚至感觉还有点呆萌,因而瑞纳也受到不少女性用户的青睐。

虽然瑞纳的内饰在你摸上去时还是能感受到材质的廉价感,但是主观看上去的质感却还是能给你一定的惊喜,并且和它的外观一样,整体设计不显老。

但说到后排空间,就不是瑞纳的强项了,不仅腿部空间在小型车里面也相对局促,而且中间座位没有配备头枕,两侧座位也只有固定式头枕,舒适性比较差劲。不过看在瑞纳4.99万的超低起售价份儿上,忍了。

既然起售价如此低,那动力总成也不要有太多的奢望,1.4L自吸引擎仅95匹马力,可以说很弱了,而自动变速箱也只有四个挡位。不过,这套动力总成的可靠耐用性久经市场考验,油耗、零部件价格和保养费用都很低,你只要买得起,就能养得起。

一汽-大众捷达-VA3

指导价:6.58-9.28万

捷达VA3除了车标与前脸设计以外,其他地方都与还没独立为品牌前的一汽-大众捷达车型几乎一致,是我们在驾校的老朋友,小编也就不赘述了。

内饰设计我们也非常熟悉,只不过大众车标被换为了捷达车标。平心而论,VA3虽然是一款价格不高的入门轿车,但内饰在主观视觉感受和客观用料、触摸感上都比同价位车型略为高级一些。

后排腿部空间则是捷达VA3在同价位车型中的另一个优势,毕竟本身就是紧凑型轿车,而同价位竞品则多为比它低一个级别的小型轿车。

动力系统方面也和原来的捷达一样,源自大众的112马力1.5L自吸引擎,6速自动变速箱来自爱信。VA3自动挡车型8万多的价格虽然略贵,但是想起大众引擎+爱信变速箱这套黄金组合,你就会觉得超值,何况还有一定程度的终端优惠呢!

一汽丰田-威驰

指导价:6.88-11.18万

威驰的外观设计在今天的三款车中是最偏向年轻化的,而保险杠的“大嘴”设计则和亚洲龙、凯美瑞比较相似,有点Q版亚洲龙的既视感。

内饰则是丰田入门车型一如既往的廉价感,看上去“平铺直叙”,实际触感也不高级,实用主义至上,这个价位该有的功能给你,而且能用就行,就好像在说:“劳资就这样,一分钱一分货的道理不懂吗?”

后排腿部空间中规中矩,在小型轿车中不算大,但也绝对不是局促的那类,将就一下还是能长途坐人的,起码后排三个头枕都配齐了。

威驰目前搭载两款引擎,110马力的1.5L自吸引擎+5速手动/CVT变速箱,以及99马力的1.3L自吸引擎+5速手动/CVT变速箱,小编个人当然推荐大家买动力更强的1.5L版本。另外,丰田的质量可靠性根本不用担心,只要不是暴力驾驶,那么威驰就绝对不会在半路故障抛锚。

写在最后

北京现代瑞纳最大的卖点就是足够低的起售价和用车成本,一汽-大众捷达VA3的卖点则是品牌口碑、高级感、高性价比的动力总成和同价位中足够大的后排空间,而一汽丰田威驰最大优势在于质量可靠性,开满15年到一年两检都不是问题。总之,三款车都不贵,也都不难养,买了它们,你就可以告别公交地铁,拥有专属于自己的一片小天地,舒舒服服安安心心上班!


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