摘要：梓潼县黎雅镇与卧龙镇相邻，场镇之间相距15公里，由于没有固定开行的客运班车，两镇群众往来通行多有不便。居住在卧龙镇青春村的刘女士告诉记者，她的娘家在黎雅镇，若想搭乘客运班车回娘家，就要先从卧龙镇搭车到梓潼县城，再换乘梓潼县到黎雅镇的车，实在...
梓潼县黎雅镇与卧龙镇相邻，场镇之间相距15公里，由于没有固定开行的客运班车，两镇群众往来通行多有不便。
居住在卧龙镇青春村的刘女士告诉记者，她的娘家在黎雅镇，若想搭乘客运班车回娘家，就要先从卧龙镇搭车到梓潼县城，再换乘梓潼县到黎雅镇的车，实在麻烦。
梓潼县交通运输局运管所副所长 周松柏——
我们现在的客运模式是：班线客运巴士从县城开到各个乡镇，然后镇与镇之间、镇到各村就靠“小黄车”出行，有需求了你就打电话。
按照周松柏的说法，记者现场拨打了两家承运公司的电话，咨询从卧龙镇到黎雅镇的出行问题。对方均表示，由于没有找到同路的乘客，因此只能按“包车”计费，要价四五十元。
这样的价格，当地群众大多无法接受。
“农民赶场背20个鸡蛋才卖16元钱 ，这么高的车费从哪儿来呢？”
周松柏介绍，这样的收费是依据《四川省农村客运响应式服务参考标准》，即单车趟次收费总额＜单车载客座位总数×75%×单座班线定价×3。
梓潼县交通运输局公路运管所副所长 周松柏——
比如一辆10座的车，75%的座数就是7到8个座位，假如3元一张票，三八24元，再乘以三倍，就是70多元。
于营运方来说，只有这样的价格才能保证够油钱、车辆磨损和驾驶员工资，但对于老百姓来说，这样的价格就高了。这确实是一个两难的问题。
绵阳广播电视台融媒体中心
记者：贾斐滟
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校对：廖琪
