摘要：中国经济时报 神农架报道 通讯员（黎波） 如果交通和旅游之间需要一个符号，那应该是一个“+”号，交通+旅游，能让神农架的诗和远方对于八方游客来说变得触手可及。近年来，神农架林区不断升级交通设施、完善交通基础配套，以线路优化、提升服务等入手，...
中国经济时报 神农架报道 通讯员（黎波） 如果交通和旅游之间需要一个符号，那应该是一个“+”号，交通+旅游，能让神农架的诗和远方对于八方游客来说变得触手可及。近年来，神农架林区不断升级交通设施、完善交通基础配套，以线路优化、提升服务等入手，为旅客的出行打造多元化的交通出行。
旅途畅通车位足
“车在路上，路在景中，一路前行，一路体验”自保神高速通车后，越来越多游客选择自驾来神农架游玩，4月29日清晨，晨雾散去，八茨线的景观平台停车场内一辆辆汽车有序停靠在车位内，游客余珍珍就是其中一位。近年来，神农架日新月异的交通发展让余珍珍惊叹不已，而让她感受颇深的，要数神农架交通环境的变化。“我是第三次来神农架前些年来由于堵车问题，旅游体验感都打了折扣，不敢自驾游，但我这次来发现神农架道路越来越畅通，不会再长时间堵在路上，车位也多了，旅游更舒心了。”
八茨线是神农架林区“十四五”规划的重要建设项目之一,全长15.03公里,路基宽12米,工程投资3.06亿元,目前工程已完成并投入使用,为神农架林区群众及游客通行提供了极大便利。今年年初八茨线上名叫车友俱乐部的景观小品已投入使用。
林区公路管理局总工程师王建群介绍,车友俱乐部的主要功能是为沿途旅客提供一个临时休息、商品购买以及停车观景拍照的场所。
如今的八茨线上,春能赏花、夏有树荫、秋挂硕果、冬见青绿,各类小景观趣味十足,基础配套设施不断完善,更好地串联起了神农架林区各区域,为全域旅游发展奠定了坚实基础。
“现在去神农架各景区路上不会再因为怕没有停车位而不敢开车了，这样对我们来说是个福音，非常方便，必须点赞。”游客肖先生说。
换乘便捷更“省心”
郑渝高铁神农架站正式通车,从神农架到武汉的时间缩短至两小时,到兴山县、保康县、巴东县均不到半个小时。为了让游客能够快捷到各大景区，神农架在打通对外“大通道”的同时,也在让内部的“微循环” 更加畅通、更加高效。2022年,神农架林区阳观线、高铁站综合客运枢纽、松柏客运站等项目相继建成投运,开通高铁直达客运专线,满足游客无缝换乘的需求。
在高铁站综合客运站内，游客张先生与朋友计划去木鱼镇游玩，由于人生地不熟，开始还想着直接包车前往目的地，但让他十分惊喜的是，高铁站内有可以直达木鱼镇的大巴。“对于我们这些‘背包客’来说，选择公共交通出行会更经济一些，在高铁站内就有前往各个景区的大巴，非常方便。”张先生说。
让张先生如此便利的原因，是林区不断调整并完善旅游大巴线路的成果。近年来，神农架林区从游客实际需求出发，让高铁客运站直连景区，便利来神农架游客。
林区道路运输管理局局长马进宇说,“旅游旺季我们每天要开出40多趟区内客运专线,连通各个乡镇和20多个景区景点，今年还将不断完善新华枢纽站、松柏新客运站综合服务功能全面提升行业治理和运输服务保障能力,高规格建设人民满意交通。”
